Jak często wymieniać olej? Krócej, niż mówi komputer

Komputer pokazuje „do wymiany zostało 12 000 km“, a olej na bagnecie jest czarny jak smoła? To nie jest sprzeczność. Komputer liczy według programu serwisowego longlife, a ten powstał z myślą o trasach, nie o dojazdach 5 km do pracy.

Miasto liczy się podwójnie

Krótkie odcinki to najgorsze, co spotyka olej: silnik nie osiąga pełnej temperatury, w misce zbiera się paliwo i wilgoć, a dodatki uszlachetniające pracują na okrągło. Dlatego u nas usłyszysz prostą zasadę:

• jeździsz głównie po mieście: wymiana co 10-12 tys. km albo raz w roku,
• dużo trasy: co 15 tys. km spokojnie wystarczy,
• auto z turbo albo DPF: trzymaj się dolnej granicy, turbina i filtr podziękują.

Nie ma czegoś takiego jak „za częsta“ wymiana oleju. Jest tylko za rzadka. Tę widać po zużytym rozrządzie, zapieczonych pierścieniach albo turbinie do regeneracji.

Co dostajesz przy wymianie u nas

Wymiana to u nas nie tylko „odkręcić i zalać“. Przy okazji sprawdzamy to, co widać z dołu, bo auto i tak stoi na podnośniku.

Do wymiany zawsze bierzemy filtr oleju, a na życzenie sprawdzimy też filtr powietrza i kabinowy. Olej dobieramy po numerze VIN, nie „co tam jest na półce“. Koszt: od 120 zł (cennik).

Kiedy nie czekać do terminu

Jeśli olej ubywa szybciej niż litr na 10 tys. km, poziom rośnie zamiast spadać (paliwo w misce) albo pod korkiem wlewu widzisz jasny „majonez“, nie czekaj na przebieg, tylko zadzwoń. Diagnoza z podnośnikiem kosztuje mniej niż remont silnika.